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一位师傅的自白:我怎么保养混凝土罐车
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一、底盘保养
底盘发动机在常规保养中,更换最频繁的要属三滤和机油了,燃油和空气好比是发动机的“口粮”就像我们人类的食物一样。滤芯的作用是过滤燃油、空气、机油中的杂质,防止杂质进入发动机,引起发动机异常磨损或工作异常。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机,尽量延长发动机的使用寿命,这也是最常规的保养项目。我一般会在每隔5000公里就做一次发动机的全保。变速箱齿轮油、驱动桥的齿轮油,根据我的经验可以适当延长一些。

二、上装日常保养:
每天作业前检查液压油箱油位是否达到要求,水箱的水是否得到补充;作业后应对车辆进行清洁和检查,及时放空水箱里面的水,避免冬季冻坏水箱;此外还需定期检查上装各螺栓紧固情况、定期检查液压油滤芯清洁度、定期润滑上装各传动部件的润滑点;每运行三个月或者10000KM更换液压油滤芯,同时检查液压油是否乳化;减速机每一年更换一次齿轮油。按期的保养能有效的提高上装液压系统的使用寿命,保证爱车的出勤率。当然也降低了维修费用,提高了效益。重点说一下轨道的保养,这往往是很多人忽视的地方。上图所示中就是轨道和托轮,轨道上要及时涂抹一层薄薄的黄油。这样能提高轨道和托轮的使用寿命。




三、换季保养:
清洗燃油和润滑系统,更换适应季节要求的燃油和润滑油;我在山东施工,冬季的柴油必须要用-20#的。润滑油我会选SAE10W-30的CF级。冬季还要注意给罐体穿上“棉衣”,防止运输过程中罐体里面混凝土冻结。




存放保养:
车辆长期不用时也要进行保养。主要是清洁、清洗、润滑、防护等。目的是预防或减少存放期间各种恶劣条件对机器产生的不良影响, 保证车辆经常处于良好的备用状态。




保养真的很重要,出现大问题就晚了。我开的这辆混凝土罐车,这么的多年了基本没出什么大毛病,车的质量好是一方面,保养也离不开。以上内容仅是个人意见,欢迎补充,大家共同学习。